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新能源汽车并非是指汽车所用能源是新的

发布时间:2017-03-01 15:37内容来源:新电力网 点击:

经常听到有些人(含专家、学者)批评“能源汽车”这个概念是错的。理由很简单,世界上没有能源新的,也就不存在“新能源汽车”。最近,网上报道了,原机械工业部部长何光远领导对这个慨念也提出了批评:

第一,电储存技术和电驱动技术并不是新近出现的;

第二,电本身也不是新能源,更不是一次能源;

第三,新电力网,电能在汽车上的应用早于内燃机,电动汽车诞生于1834年,比内燃机汽车早了半个多世纪。因此,不应将电动汽车称为新能源汽车,更不能将新能源汽车等同于电动汽车。这种称谓不但不准确,还形成了语言上的独占,从而影响人们的思维和判断。

笔者是进行新能源汽车研究的,如果对“新能源汽车”概念都没有理解到位,或者都是错的,这就不好交代了。笔者认为有必要在此进行说明。

1、什么是“新”?

什么是“新”?新是一个形容词,与“旧”、“老”相对:新生、新鲜、新奇、新贵、新绿、新星、新秀、新闻、新材料、新工艺、新技术、新式汽车等,中国文字更有趣,比如:新郎、新娘。

2、能源没有新的是一个基本常识

“新能源”这样的说法以前一直没有出现过。但是将新能源解释为“非常规能源”却是通的,即专指刚开发利用,但限于当前技术、经济水平尚未广泛推广的能源,特应用新技术、新工艺、新模式对如太阳能、地热能、风能、海洋能、核聚变能等进行开发利用的行为。

新能源的基本含义是将以前没有充分利用的能源,通过新技术、新工艺、新模式予以开发利用,这是新的。

有了新能源的科学解释,新能源汽车是专指通过新技术、新工艺、新模式对以前没有(没有充分)用到汽车的能源,用(重新用)到汽车上来。这样一来,新能源汽车必然是一种新的汽车。

3、电动汽车与新能源汽车的关系

“电能在汽车上的应用早于内燃机,电动汽车诞生于1834年,比内燃机汽车早了半个多世纪”这个是客观事实。但是现代汽车基本上用的内燃机驱动,通过新技术、新工艺、新模式把电能重“新”用到汽车上来,这是“新”的。太阳能、地热能、风能、海洋能、核聚变能必须进行变换“电”,才能用到汽车上来,这里中间“媒介”是电,这也新的。天然气、甲醇、氢气等通过内燃机改装技术,也是可以运用到汽车上来,这也新的。当然这些燃料也是可以同过发电,再用到汽车来,这也新的。只有电动汽车才有可能把许多新能源用起来,这也是客观事实。

4、新能源汽车这个慨念具有高度的概括性

新能源汽车并非是指汽车所用能源是新的。但是新能源汽车这个慨念能把通过新技术、新工艺、新模式运用能到汽车上能源包括进来了,没有排他性。何老领导说“还是各归其位比较好,纯电动、混合动力、燃料电池、太阳能、天然气、氢能、生物质、甲醇、乙醇等,是什么就叫什么,给各种新技术提供一个公平的语言环境”的建议不具有操作性。新能源汽车这个慨念的功能是九九要归一。新能源汽车这个名称已经到达国家最高领导引用了,说明“新能源汽车”的名称已经归正位,“新能源汽车”这名称读得顺口。名正、言顺,事能成。

5、电动汽车是中国新能源汽车的别称

电动汽车是相对而言的,而不针对能源的。驱动汽车运动的是扭力,而推动汽车运行的扭力目前基本是源于发动机和电动机两种。现代电动汽车与上个世纪电动汽车原理是相同的,但是其基本性能是有本质上差别,今天电动汽车是全新的。

汽车开发利用新能源,是全世界共同面临的问题。但是如何开发利用?却有一个技术路线的问题,而技术路线有一个为谁服务的问题。但是汽车内燃机的技术优势在国外,而汽车电动机的优势,我们与国外处在同一起跑线上。开发汽车内燃机利用新能源的道路,还是开发汽车电动机利用新能源的道路?都是要投入的。

谁拿钱,产生的效益谁收益,决定了采取什么样的技术路线。发展纯电动汽车是中国新能源汽车技术路线,是由中国政府在投钱,最终收益归是中国人政府和人民,这是基本要求。

中国用电的波峰谷差是越来越大,风力、太阳能发电基础实施建设,许多没有得到充分用起来。目前还没有能力开发一种发动机,可以烧多种燃料,但是不同燃料多可以发电。目前,甲醇、乙醇、天然气本身是宝贵化工原料,如果将中国新能源汽车的技术路线定位为内燃机改装技术路线,提高柴(汽)油利用效率,买更多国外的内燃机改装技术,把甲醇、乙醇等燃料用到中国汽车上来,谁是最大的收益者?

电动汽车是中国新能源汽车,或者说,中国新能源汽车就是电动汽车。这个没有什么大的错。对内燃机改装技术利用,归到节能汽车,与发展电动汽车分别对待,没有什么不妥的。

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